Przyczepka bagażowa Extrawheel Brave Solo 28 z kołem

Przyczepka bagażowa Extrawheel Brave Solo

Nowe wcielenie jednokołowej przyczepki rowerowej Extrawheel w postaci modelu Brave Solo z jej unikatowymi cechami stanie się z pewnością powodem wielu pozytywnych emocji przechodniów i kierowców, obok których przejedzie dumny z jej posiadania rowerowy podróżnik. Użytkownik Extrawheela Brave Solo to symptom globtrotera odwiedzającego najtrudniejsze zakątki Ziemi. Nowy unikatowy wizerunek przyczepki to efekt zmian technologicznych dających jeszcze więcej możliwości. Do Brave dedykowane są specjalne torby Classic Premium 100L i torby Nomad Premium 60L. Główna modyfikacja konstruktorów, że jednokołowa przyczepka to również dodatkowe (extra) zapasowe koło (wheel), dało efekt w postaci niezwykle ważnej i unikalnej cechy Brave. Jeszcze do żadnej przyczepki na świecie nie można było zamontować zarówno pełnowymiarowego koła przedniego jak i koła tylnego. Brave to ma i w razie poważnej awarii na bezludziu daje rozwiązanie pozwalające kontynuować wyprawę przez bezdroża w postaci zamiany koła z przyczepki. Extrawheel Brave Solo standardowo wyposażony jest w dobrej jakości koło przednie ale można zakupić wersję bez koła. Klientowi pozostaje zamontować koło według własnego życzenia i potrzeb - przednie lub tylne.Komplet zawiera szybkozamykacz ze stali nierdzewnej, zamiast niego zamówione mogą być również nakrętki lub osie Thru Axle. Standardowo do przyczepki przewidziano montaż koła tylnego z piastą 135 mm. Załączane są jednakże również tuleje dystansowe do zamontowania koła przedniego. Cienkościenne rury stalowe złożone w zwartą konstrukcję ramy zapewniają wysoki poziom sztywności. Przyczepka może dzięki temu przewozić ładunki o sporych gabarytach i znacznym ciężarze dając wszędzie poczucie bezpieczeństwa. Zmiany konstrukcyjne wprowadzone do przyczepki zaowocowały zwiększoną sztywnością, poprawą wyważenia, a przez to znaczącą poprawą właściwości jezdnych: przyczepności i trakcji. Tam, gdzie wjedzie rower, ma wjechać również Extrawheel - to jedno z założeń twórców Brave Solo. By je realizować i by jednokołowa przyczepka idealnie podążała za tylnym kołem roweru dużym zmianom uległ widelec łączący Extrawheela z osią tylnego koła roweru - stał się sztywniejszy i eliminuje drgania zwiększając radość z jazdy.  Elementy cierne dyszla służącego do zapinania widelca łączącego przyczepkę z rowerem stały się wymienne.Skuteczną ochronę bagażu przed piaskiem, błotem i innymi zanieczyszczeniami na drodze zapewni uniwersalny błotnik. Uatrakcyjnia on wygląd przyczepki i współgra estetycznie z nową flagą w ostrzegawczych barwach i logo Extrawheel. Do ramy Brave będzie pasowała większość dostępnych sakw na rynku (np.: Ortlieb lub Vaude).Duża pojemność sakw wymaga dużej stabilności mocowania do przyczepki, zapewniają to aż 3 zaczepy KlickFix na wzmacnianej ściance tylnej, pasują one idealnie do uchwytów technicznych w ramie. Uchwyty techniczne przyczepki okazują się bardzo przydatne również przy przewożeniu różnych ładunków, których przytroczenie umożliwiają zwykłe paski. Zautomatyzowanie procesu produkcyjnego przez zastosowanie do obróbki urządzeń cyfrowych daje gwarancję pełnej powtarzalności parametrów każdego wyprodukowanego elementu oraz utrzymanie standardów jakości najwyższym poziomie.

Podsumowanie:

• Bardzo sztywna rama polepszająca trakcję i umożliwiająca przewóz do 100 litrów bagażu
• Opcjonalnie w zakupie torby Classic Premium 100L i Nomad Premium 60L
• Można zamontować sakwy innych firm takich jak np. Ortlieb czy Vaude
• Przykuwający uwagę design
• Funkcja zapasowego koła do roweru - można montować przednie lub tylne koło
• Przyczepka w standardzie jest przygotowana na tylne koło o piaście 135 mm.
• W komplecie są tuleje dystansowe do montażu koła przedniego
• Designerski błotnik
• Flaga w kolorze ostrzegawczym z logo Extrawheel
• Wymienne przeguby na dyszlu
• W komplecie szybkozamykacz Standard
• Nakrętki na pełne osie lub sztywne osie Thru Axle dostępne w osobnym zakupie
• W standardzie dobrej jakości koło przednie (można zakupić bez koła)
• Jest jedyną przyczepką rowerową na rynku przystosowaną do jazdy off road
• Małe wymiary ułatwiają transport (zwłaszcza lotniczy)
• Przewiezie nawet do 35 kg ładunku
• Pasuje do prawie wszystkich rowerów (poziomych, szosowych, MTB, tandemów i z pełną amortyzacją)
• Mniej eksploatuje rower obciążony tradycyjnymi sakwami
• Zwiększa bezpieczeństwo zwracając uwagę kierowców
• Zwiększa stabilność obniżając środek ciężkości
• Na stromych podjazdach lepiej trzyma przednie koło roweru na gruncie
• Zwiększa żywotność tylnego koła roweru (mniejsze obciążenie niż roweru z sakwami)
• Zmniejsza opory jazdy w piasku niż rower z sakwami (trzecie koło)
• Ułatwia wsiadanie i zsiadanie z roweru; podczas jazdy nie zaczepia się o sakwy piętami
• Szybki montaż - zaczepia się do roweru błyskawicznie
• Zwrotność - niewielka długość ułatwia manewrowanie i skręty

Parametry:

• Przednie koło w rozmiarze w standardzie: 28x1,75 Schwalbe Impact, piasta Shimano,
• obręcz kapslowana Ryde, 32 szprychy Sapim Leader stal nierdzewna, dętka Schwalbe
• Przyczepka standardowo z przednim kołem, dostępna również w opcji bez koła
• Rama Brave pomieści koła do rozmiaru 29x2,6
• Materiał przyczepki: stal cienkościenna, stal nierdzewna, tworzywo sztuczne
• W zestawie tuleje dystansowe do koła przedniego
• Długość przyczepki: 85 cm
• Długość przyczepki z widelcem: 128 cm
• Waga ramy z błotnikiem: 2,5 kg
• Waga koła: 2 kg
• Waga widelca: 1,2kg
• Waga szybkozamykacza: 120 g
• Długość flagi Extrawheel: 70 cm
• Wyprodukowana w Polsce
• Doskonała jakość i niezawodność - 5 lat gwarancji